מהו רכב חשמלי
רכב חשמלי (EV) הוא רכב המשתמש במנוע חשמלי אחד או יותר להנעה. זה יכול להיות מופעל על ידי מערכת אספנים, עם חשמל ממקורות חוץ כלי רכב, או שהוא יכול להיות מופעל באופן אוטונומי על ידי סוללה (לפעמים נטען על ידי פאנלים סולאריים, או על ידי המרת דלק לחשמל באמצעות תאי דלק או גנרטור (הידוע לעתים קרובות בתור היברידי) כלי רכב חשמליים כוללים בין היתר כלי רכב כבישים ומסילות, ובאופן כללי יכולים לכלול גם סירות חשמליות וכלי שיט תת ימיים (צוללות, וטכנית גם צוללות דיזל וטורבו חשמליות), מטוסים חשמליים וחלליות חשמליות.
מדוע לבחור בנו
1. שירותים איכותיים
הצוות שלנו מחויב לספק שירותים באיכות גבוהה ללקוחותינו. אנו משתמשים בטכנולוגיות ובכלים העדכניים ביותר כדי להבטיח שהשירותים שלנו יעלו על הציפיות שלך.
2. איכות
אנו מציעים שירותים ומוצרים באיכות גבוהה אשר ניתנים לקשר ותואם את הצרכים העסקיים שלך.
3. ניסיון ומומחיות
חברתנו עוסקת שנים רבות וצברה מומחיות וניסיון משמעותיים על מנת לספק שירותים איכותיים ללקוחותינו.
4. תמחור תחרותי
אנו מציעים מחירים תחרותיים עבור השירותים שלנו מבלי להתפשר על האיכות.
5. הסמכות ותקני איכות
בחר מפעל שמקפיד על תקנים ואישורים בתעשייה כדי להבטיח בטיחות ואיכות המוצר.
-
רכב חירום חשמלי
עם אפס פליטותיהם, רמות רעש נמוכות, תפוקת כוח יציבה ויכולת הסתגלות לתרחישים רפואיים שונים, רכבי הוסף לחקירה -
מכונית סיור חשמלית 8 מושבים
מכונית הסיור החשמלית שלנו עם 8 מושבים נולדה מתוך דרישה כזו . היא מביאה לך פיתרון נסיעות חדש עם הוסף לחקירה -
רכבי כיבוי חשמליים
החברה שלנו מתמקדת במופ וייצור, ובנתה עבורך רכבי כיבוי חשמליים בעלי ביצועים גבוהים! מושב הנהג שלו הוסף לחקירה -
מיני ניידת משטרה חשמלית
מכונית המשטרה החשמלית המיני היא רכב חשמלי עם עיצוב וביצועים מעולים. יש לו כוח חזק, תהליך נהיגה חלק הוסף לחקירה -
אוטובוס סיור חשמלי
לאוטובוסי הטיולים החשמליים המיוצרים על ידי חברתנו ביצועי בלימה מעולים ומערכות תאורה מתקדמות. בלם הוסף לחקירה -
משאית כיבוי אש חשמלית קטנה
משאית כיבוי אש חשמלית קטנה המיוצרת על ידי החברה שלנו מאמצת את עיצוב הגוף של טכנולוגיית מיניבוס. הוסף לחקירה -
ניידת סיור חשמלית לכבישים מהירים
ניידת הסיור החשמלית היא רכב שתוכנן ופותח במיוחד עבור אנשי ביטחון הציבור ואנשי הסיור, המספק נוחות הוסף לחקירה -
אוטובוס תיירים חשמלי
אוטובוס התיירות החשמלי שהשיקה החברה שלנו הוא באמת נוף יפהפה בעיר. גולת הכותרת הגדולה ביותר שלה היא הוסף לחקירה -
רכב כיבוי רכב חשמלי
רכבי כיבוי חשמליים הם ידידותיים לסביבה וחסכון באנרגיה, עם אפס פליטות וללא זיהום. אין צורך לדאוג הוסף לחקירה -
ניידת סיור בכביש מהיר
למכוניות סיור כביש מהיר תפקיד חיוני בהבטחת הבטיחות בדרכים. הוסף לחקירה -
אוטובוס סיור חשמלי 12 מושבים
אוטובוס הסיור החשמלי 12 מושבים הוא בחירה מעולה עבור מקומות נוף ופארקים בשל הקיבולת הגדולה שלו, הוסף לחקירה -
משאית כיבוי אש חשמלית
משאית כיבוי אש חשמלית היא ציוד כיבוי אש מתהווה, כגרסת הרזייה של משאיות כיבוי רגילות, הידועות גם הוסף לחקירה
היתרונות של רכב חשמלי
1
עלויות שוטפות נמוכות יותר
עלות ההפעלה של רכב חשמלי נמוכה בהרבה מרכב בנזין או דיזל שווה ערך. כלי רכב חשמליים משתמשים בחשמל כדי לטעון את הסוללות שלהם במקום להשתמש בדלקים מאובנים כמו בנזין או דיזל. כלי רכב חשמליים יעילים יותר, ובשילוב עם עלות החשמל פירוש הדבר שהטעינת רכב חשמלי זולה יותר מאשר מילוי בנזין או סולר לדרישות הנסיעה שלך. שימוש במקורות אנרגיה מתחדשים יכול להפוך את השימוש בכלי רכב חשמליים לידידותי יותר לסביבה. ניתן להוזיל עוד יותר את עלות החשמל אם הטעינה נעשית בעזרת מקורות אנרגיה מתחדשים המותקנים בבית, כמו פאנלים סולאריים.
2
עלות תחזוקה נמוכה
לרכבים חשמליים יש עלויות תחזוקה נמוכות מאוד מכיוון שאין להם חלקים נעים כמו רכב בעירה פנימית. דרישות השירות לרכבים חשמליים נמוכות יותר מרכבי בנזין או דיזל רגילים. לכן, העלות השנתית של הפעלת רכב חשמלי נמוכה באופן משמעותי.
3
אפס פליטת צנרת
נהיגה ברכב חשמלי יכולה לעזור לך להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלך מכיוון שלא תהיה פליטת פליטת צינור אפס. אתה יכול להפחית עוד יותר את ההשפעה הסביבתית של טעינת הרכב שלך על ידי בחירת אפשרויות אנרגיה מתחדשת לחשמל ביתי.
4
השימוש בבנזין ובסולר הורס את כדור הארץ שלנו
הזמינות של דלקים מאובנים מוגבלת, והשימוש בהם הורס את כדור הארץ שלנו. פליטות רעילות מרכבי בנזין ודיזל מובילות להשפעות שליליות ארוכות טווח על בריאות הציבור. השפעת הפליטות של כלי רכב חשמליים נמוכה בהרבה מרכבי בנזין או דיזל. מנקודת מבט של יעילות, כלי רכב חשמליים יכולים להסתיר כ-60% מהאנרגיה החשמלית מהרשת כדי להניע את הגלגלים, אבל מכוניות בנזין או דיזל יכולות להמיר רק 17%-21% מהאנרגיה האצורה בדלק לגלגלים . זה בזבוז של בערך 80%. לכלי רכב חשמליים לחלוטין יש אפס פליטת פליטת צינור, אך גם כאשר מביאים בחשבון את ייצור החשמל, רכבי בנזין או דיזל פולטים כמעט פי 3 יותר פחמן דו חמצני מה-EV הממוצע. כדי לצמצם את ההשפעה של טעינת כלי רכב חשמליים, הודו שאפתנית להשיג כ-40 אחוז מצטבר קיבולת מותקנת חשמל ממקורות אנרגיה שאינם מבוססי דלק מאובנים עד שנת 2030. לכן, כלי רכב חשמליים הם הדרך קדימה לתחבורה ההודית, ואנחנו חייב לעבור אליהם עכשיו.
5
כלי רכב חשמליים קלים לנהיגה ושקטים
לרכב חשמלי אין הילוכים והם נוחים מאוד לנהיגה. אין בקרות מסובכות, רק האצה, בלם והיגוי. כאשר אתה רוצה להטעין את הרכב שלך, פשוט חבר אותו למטען ביתי או ציבורי. כלי רכב חשמליים הם גם שקטים, ולכן הם מפחיתים את זיהום הרעש שכלי רכב מסורתיים תורמים לו.
6
נוחות הטעינה בבית
תארו לעצמכם שאתם נמצאים בתחנת דלק עמוסה בשעות השיא, ואתם מאחרים להגיע למקום העבודה שלכם. ניתן להתגבר על בעיות אלו בקלות עם רכב חשמלי. פשוט חבר את הרכב למטען הביתי למשך 4-5 שעות לפני שאתה מתכנן לנסוע. אם אתם מצליחים להשיג מטען במקום בו אתם חונים בבית, מאוד נוח לתכנן את הנסיעות שלכם מראש. מה אם תשכח לחבר את המכונה שלך יום אחד? אז אתה יכול בקלות להיעזר במטענים מהירים או אפילו בשירותי החלפת סוללות אם אתה על דו-גלגלי על הכביש.
7
אין זיהום רעש
לרכבים חשמליים יש יכולת תפקוד שקט מכיוון שאין מנוע מתחת למכסה המנוע. אין מנוע אומר שאין רעש. המנוע החשמלי פועל בשקט עד כדי כך שאתה צריך להציץ לתוך לוח המחוונים שלך כדי לבדוק אם הוא פועל. כלי רכב חשמליים כל כך שקטים שיצרנים צריכים להוסיף קולות שווא על מנת להפוך אותם בטוחים להולכי רגל.
כיצד להאריך את חיי הסוללה של המכונית החשמלית שלך
אל תטעין את הרכב החשמלי שלך לרכב חשמלי בלילה
לא משנה אם אתה רק ממלא את המצבר באחוזים בודדים או מטעין את הרכב במלואו, הרכב החשמלי בזמן שהסוללה שלך נטענת, אתה מלחיץ את המצבר. כתוצאה מכך, קיבולת הסוללה מצטמצמת בשבריר. כדי להימנע מהתרכובות זו לאורך זמן, אל תחבר את הרכב שלך לחשמל לרכב חשמלי בלילה. אם אתה מטעין את הרכב רק כשצריך, ולא מחבר את הרכב לחשמל ברגע שאתה מגיע הביתה, אתה יכול להאריך את חיי הסוללה.
הישאר בין 20 ל-80 אחוז טעינה
בדיוק כמו שאתה לא צריך לחבר את הרכב שלך בלילה לרכב חשמלי, אתה גם לא צריך להעלות אותו עד 100 אחוז כאשר אתה לא צריך. סוללת ליתיום-יון נועדה לאגור כמויות גדולות של אנרגיה עם מטען שיורד ויורד. נהג רכב חשמלי, שמרוקן את התאים לעתים קרובות מדי או ממלא אותם במלואו יכול, לאורך זמן, להפחית את קיבולת הסוללה כולה. העצה הנפוצה היא להישאר בטעינה של בין 20 ל-80 אחוז ורכב חשמלי לתת לסוללה למות לחלוטין.
שלוט במצב הטעינה האופטימלי של הסוללה במהלך אחסון ארוך
לבסוף, השארת הרכב החשמלי שלך חונה זמן רב מדי עם סוללה מלאה (או ריקה) תורמת גם היא להידרדרות. כדי להימנע מכך, אם אתה מתכוון לבלות זמן משמעותי מחוץ לרכב שלך, מומלץ למלא אותו עד איפשהו בין 25 ל-75 אחוזים. ישנן עמדות טעינה חכמות שיכולות לעזור לכם בכך ולוודא שהסוללה שלכם לא חורגת מהמגבלות הללו.
כמה זמן מחזיקות סוללות לרכב חשמלי?
גיל חבילת הסוללות
במילים פשוטות, ככל שמזדקנת חבילת סוללות לרכב חשמלי, היכולת שלה להחזיק טעינה שווה לקיבולת שלה כשהיא הייתה חדשה יורדת. כמה משתנה מרכב לרכב, עם דגמים עדכניים יותר הכוללים את הטכנולוגיה העדכנית ביותר לניהול סוללות כדי למזער את ההשפעות של גיל הסוללה.
מספר מחזורי הטעינה
חיי הסוללה של המכונית החשמלית יכולים להיות מושפעים גם ממספר הפעמים שהסוללה נטענת ומתרוקנת. ככל שיותר מחזורים, כך הסוללה תתפרק מהר יותר.
למרבה המזל, יצרניות הרכב משפרות ללא הרף את טכנולוגיות ניהול הסוללה שלהן כדי להפוך את הטעינה עדינה יותר לסוללה ולהגביל את ההשפעות של פריקת הסוללה.
רכב חשמלי של מינימום ומקסימום טעינה
מצבר של מכונית חשמלית שמתרוקן כל הזמן עד כמעט אפס טעינה ונטען מחדש ל-100% מהקיבולת שלו יקבל אורך חיים שימושי קצר יותר מאשר מצבר עם ניהול טעינה טוב יותר. זה אומר לטעון אותו לפני שהוא מתקרב לריק ולא למלא אותו לקיבולת של 100%, אלא אם הומלץ על ידי היצרן. זה כמו להחזיק את מיכל הדלק במכונית מסורתית מלאה בין רבע לשלושה רבעים בכל עת.
רוב נהגי הרכב החשמלי אינם צורכים את מלוא הקיבולת של יום הרכב החשמלי של ערכת הסוללות של המכונית שלהם. רובם משתמשים רק בחלק מהיכולת לנסיעות וסידורים יומיומיים. על ידי הגבלת הטעינה שלך אולי ל-80% ועבודה כדי לא לתת לה לרדת מתחת ל-20%, תוכל למקסם את חיי הסוללה של הרכב החשמלי שלך. רכבים חשמליים חדשים רבים יכולים להגביל באופן אוטומטי את הטעינה לאחוז מסוים מקיבולת הסוללה, כך שלא תצטרך לפקח על הטעינה.
לרכבים חשמליים יש טכנולוגיה שמונעת ממך לפרוק את הסוללות שלהם בצורה מסוכנת. רכב חשמלי אם הגעת לאפס קילומטרים של טווח והמכונית לא תמשיך הלאה, עדיין תהיה מטען שיורי מגן בסוללה.
טמפרטורת הסביבה
בעוד שטמפרטורות קרות יכולות להגביל את המהירות שרכבים חשמליים יכולים להטעין ולהקטין את המרחק שהם יכולים לעבור, האויב האמיתי של סוללות מכוניות חשמליות הוא החום. ככל שתפעיל ותטעין את הרכב החשמלי שלך בטמפרטורות גבוהות, כך יכולת הסוללה שלך לשמור על טעינה תרד מהר יותר. רכב חשמלי המאחסן רכב חשמלי בטמפרטורות גבוהות יכול להפחית את חיי הסוללה שלו.
אם אתה בעל רכב חשמלי, אתה יכול למקסם את חיי המצבר שלך על ידי שמירה על המכונית שלך במוסך וטעינתו בחלקים הקרירים ביותר של היום.
כדי להילחם בהשפעות החום על חיי הסוללה והביצועים, כלי הרכב החשמליים של היום כוללים מערכות ניהול תרמיות מתוחכמות שנועדו לשמור על ערכת הסוללות בטמפרטורה אופטימלית. רוב ערכות סוללות הליתיום-יון מיועדות לביצועים במיטבן בין כ-50 ל-85 מעלות.
תדירות טעינה מהירה
בעוד ששימוש בתחנות טעינה מהירה DC הוא חיוני בעת נסיעות ארוכות ברכב חשמלי, כדאי להשתמש בהן במשורה בזמנים אחרים. שימוש במטען מהיר לעתים קרובות מדי יקצר את חיי הסוללה שלך.
כדי למזער את השחיקה של טעינה מהירה DC, רוב כלי הרכב החשמליים יצמצמו באופן דרמטי את המהירות שבה הם יכולים להיטען ברגע שהם מגיעים ל-80% מהטעינה. יכול לקחת יותר זמן לחייב את 20% הסופי של הדרך מאשר 80% הראשונים.
סוגי רכב חשמלי
רכבים חשמליים עם סוללות (BEV)
רכבי BEV ידועים גם בשם כלי רכב חשמליים (AEV). כלי רכב חשמליים המשתמשים בטכנולוגיית BEV פועלים לחלוטין על מערכת הנעה חשמלית המונעת על ידי סוללות. החשמל המשמש להנעת הרכב מאוחסן בחבילת סוללות גדולה אותה ניתן לטעון באמצעות חיבור לרשת החשמל. ערכת הסוללות הטעונה מספקת כוח למנוע חשמלי אחד או יותר כדי להפעיל את המכונית החשמלית. למידע נוסף על BEVs, לחץ למטה.
רכב חשמלי היברידי (HEV)
HEVs ידועים גם כהיברידית סדרה או מקבילה. למכוניות HEV יש גם מנוע וגם מנוע חשמלי. המנוע מקבל אנרגיה מדלק, והמנוע מקבל חשמל מסוללות. תיבת ההילוכים מסובבת בו זמנית על ידי מנוע ומנוע חשמלי. לאחר מכן זה מניע את הגלגלים. למידע נוסף על HEVs, לחץ למטה.
רכב חשמלי היברידי (PHEV)
ה-PHEVs ידועים גם כהיברידיות מסדרה. יש להם גם מנוע וגם מנוע. אתה יכול לבחור בין הדלקים, דלק רגיל (כגון בנזין) או דלק חלופי (כגון ביו-דיזל). זה יכול להיות מופעל גם על ידי ערכת סוללות נטענת. הסוללה ניתנת לטעינה חיצונית. למידע נוסף על PHEVs, לחץ למטה.
רכבים חשמליים עם תאי דלק (FCEVS)
כלי רכב חשמליים של תאי דלק (FCEVs) משתמשים בערימת תאי דלק כדי לייצר חשמל, אשר מפעיל מנוע חשמלי כדי להניע את הרכב. הם משתמשים בגז מימן המאוחסן במיכל כדי לייצר חשמל באמצעות תגובה כימית בין המימן לחמצן באוויר.
רכבי FCEV פולטים אדי מים וחום כתוצרי לוואי, מה שהופך אותם לכלי רכב אפס פליטה. יש להם גם בדרך כלל טווח נסיעה העולה על 300 מייל, מה שהופך אותם לאופציה מעשית לנסיעות ארוכות יותר. עם זאת, רכבי FCEV הם כיום יקרים יותר לייצור מאשר סוגים אחרים של כלי רכב חשמליים, ויש זמינות מוגבלת של תחנות תדלוק מימן, מה שהופך אותם לפחות נוחים עבור חלק מהנהגים. למרות האתגרים הללו, FCEVs הם טכנולוגיה מבטיחה.
כיצד לתחזק רכבים חשמליים?
תן עדיפות לטיפול בסוללה
ערכת הסוללות במתח גבוה לרכב החשמלי שלך היא כנראה המרכיב החיוני ביותר בכל הרכב שלך. זה לא רק מקור הכוח של ה-EV שלך, אלא שהוא גם חוסך לך כסף על ידי השמטת עצירות דלק (בחלק מהמכוניות החשמליות). לכן, ערכת הסוללות צריכה להיות בראש מעייניה.
אל תטעין יתר על המידה את הסוללה
אלא אם כן אתה נוהג במשך זמן ממושך, אין צורך לטעון את הסוללה ל-100 אחוז. למרות שזה עשוי להרגיש מנוגד לאינטואיציה, טעינה עקבית של הסוללה של EV שלך למקסימום עלולה לגרום לה להישחק בקצב מהיר יותר. באופן אידיאלי, תרצה לשמור על טעינת ערכת הסוללה שלך בטווח של 20 אחוז עד 80 אחוז.
אל תטעין את הסוללה שלך לתקופות ממושכות
הימנע מלהשאיר את סוללת הרכב החשמלי שלך ללא טעינה מועטה לפרקי זמן ארוכים. פעולה זו עשויה גם להשפיע על בריאות המצבר לרכב ולגרום להתדרדרות בקצב מהיר יותר. נסה לשמור על הטעינה של הסוללה שלך בלא פחות מ-20% על בסיס קבוע.
שימו לב איפה אתם חונים
חום יכול בסופו של דבר להרוס את ביצועי הסוללה של הרכב החשמלי שלך, בעוד שטמפרטורות נמוכות יכולות להפחית את טווח הסוללה שלך. חפש חניה מקורה בתנאי מזג אוויר קיצוניים כדי לעזור למארז הסוללות שלך להישאר במצב הטוב ביותר. למארז הסוללות במתח הגבוה שלך עשויה להיות גם מערכת קירור משלה, אשר עשויה לדרוש בדיקה ותחזוקה מדי פעם.
החלף שמן (אם צריך)
האם רכבים חשמליים משתמשים בשמן? זה תלוי, במיוחד באיזה סוג של מכונית חשמלית יש לך. רכב חשמלי פלאג-אין היברידי (PHEV) עם מנוע בעירה יזדקק להחלפת שמן מדי פעם ובדיקות מערכת קירור ומערכות צריכת דלק ואוויר.
שמור על הבלמים שלך
האנרגיה הקינטית שבה משתמשות מערכות בלימה מתחדשות לרכב חשמלי יוצרת חשמל. המרה זו של אנרגיה מספקת לחבילת הסוללות שלך יותר כוח. עם זאת, לרכבי רכב חשמליים (וכלאיים) עם מערכות בלימה מתחדשות יש עדיין בלמי חיכוך קונבנציונליים עם נוזל בלמים, רוטורים, רפידות, תופים, נעליים וכו'.
הבלמים המתחדשים ובלמי החיכוך הרגילים פועלים במקביל ברכב החשמלי שלך. ובדומה לרכבים סטנדרטיים, קבלת בדיקות בלמים קונבנציונליות צריכה להיות חלק קבוע מהתחזוקה המתוכננת של ה-EV שלך.
קבל סיבובי צמיגים קבועים
קבלת סיבובי צמיגים קבועים עשויה לסייע בהפחתת שחיקת הצמיגים, להבטיח עומק דריכה אחיד על פני כל ארבעת הצמיגים, ואולי לשמור כסף בכיס על ידי מזעור החלפות צמיגים תכופות. כל זאת הסיבה שאתה צריך להמשיך לבצע סיבובי צמיגים לנסיעה שלך.
לוחות זמנים של סיבוב צמיגים לרכבי רכב חשמליים דומים לרוב לאלו של רכבי דלק או כלי רכב היברידיים: בערך כל 6,000 מיילים. אבל תרצה לעקוב אחר לוח התחזוקה המוצע של היצרן שלך עבור ציר זמן ספציפי יותר לרכב.
בנוסף לסיבובי הצמיגים, שמירה על הלחץ המתאים, יישור הגלגלים ואיזון הצמיגים שלך עשויים לסייע בשמירה על ביצועים ואריכות ימים.
בדוק/מלא מחדש נוזלים בעת הצורך
לרכב ההיברידי או החשמלי שלך יש עדיין מנוע, מה שעשוי לדרוש החלפת שמן ובדיקות מערכת קירור. אולי אין לו תיבת הילוכים אוטומטית מסורתית, אבל סביר להניח שיש לו 'תיבת הילוכים' להפחתת הילוכים או תיבת הילוכים המכילה חומר סיכה.
האלקטרוניקה והמנועים החשמליים במתח גבוה מקוררים בדרך כלל על ידי מערכת קירור נפרדת. מארז הסוללות במתח גבוה מקורר בדרך כלל גם כן, ומערכת זו עשויה להשתמש באוויר מתא הנוסעים, מערכת מיזוג אוויר, או אפילו להשתמש במערכת אחרת למחזור נוזל קירור. עדיין תרצה לפקוח עין על נוזל הבלמים והמגבים. את כל לוחות הזמנים של השירות ניתן למצוא במדריך למשתמש של המכונית שלך.
מה שאתה צריך לדעת על רכבים חשמליים
היסודות של סוללות
הרכב החשמלי של היום מונע על ידי בין אחד לארבעה מנוע חשמלי, תלוי בדגם. מנועים אלה מוזנים מחשמל המאוחסן בחבילות סוללות גדולות וכבדות של ליתיום-יון (Li-ION), המותקנות בדרך כלל מתחת לרצפת תא הנוסעים של רכב חשמלי. הסוללות נטענות על ידי מקורות מתח חיצוניים, החל משקעי חשמל ביתיים ועד לתחנות טעינה מהירה DC ציבוריות.
יותר דומות לסוללות בטלפון הסלולרי שלך מאשר לאלו שתמצא בכלי רכב המונעים בבנזין, לסוללות ליתיום-יון יש צפיפות אנרגיה גבוהה, כלומר יחזיקו יותר אנרגיה לכל קילו מאשר סוגי סוללות אחרים. הם אינם דורשים תחזוקה כמו סוללות אחרות, והם מספקים רכב חשמלי יציב למדי של כוח, ללא קשר לכמות המטען שהם מכילים.
סוללות ליתיום-יון הן גם יקרות לייצור, עם שרשראות אספקת חומרי גלם המשתרעות על פני כדור הארץ. הכרייה והעידון של חומרים המשמשים בסוללות ליתיום-יון מבוצעים במדינות מסוימות עם רקורד בעייתי של זכויות אדם, סביבתיות ופוליטיות.
השפלה של הסוללה
מצברים לרכב חשמלי לא סתם מפסיקים לעבוד אלא אם יש פגם רציני במוצר או תקלה נדירה אחרת. במקום זאת, היכולת שלהם לטעון יורדת במלואה עם הזמן.
לפי Geotab, חברת שירותי קישוריות תחבורה, רכב חשמלי ממוצע מאבד 2.3% מקיבולת הסוללה שלו בכל שנה שהוא בשירות. לרכב חשמלי שיש לו טווח של 300-מייל יהיה טווח של 293-מייל לאחר שנה. אחרי חמש שנים על הכביש, אתה יכול לצפות לטווח של 266 מיילים בטעינה אחת. נהגי רכב חשמליים רבים ציינו כי הירידה אינה תמיד ליניארית, כאשר בשנים הראשונות נחוותה יותר השפלה מאשר בשנים הבאות לחייו של הרכב. קצב הפחתת הטווח יכול להיות מושפע מאיך ומתי אתה טוען ומתי הסביבה שבה אתה פועל, מאחסן ומטעין את המכונית.
לא כל הרכבים החשמליים מכילים סוללות שמתכלות באותו קצב, כאשר עיצובים חדשים יותר סובלים מהשפלה שנתית הרבה פחות מאשר דגמים מוקדמים, כמו ניסאן ליף המקורי.
מה קורה אם הסוללה שלך לא מחזיקה מעמד כמו שצריך?
אם המצבר של הרכב החשמלי שלך אינו מחזיק מעמד זמן רב כפי שהוא אמור, סביר להניח שהוא יהיה מכוסה על ידי אחריות הסוללה של היצרן. האחריות הקצרה ביותר בתעשייה תואמת את המנדט הממשלתי שמונה שנים או 100,000 מיילים (איזה רכב חשמלי מגיע ראשון). אתה יכול לצפות לכיסוי חובה למשך 10 שנים או 150,000 מיילים בקליפורניה. חלק מיצרניות הרכב מציעות כיסוי טוב בהרבה מהנדרש.
מה קורה לסוללה שלי בסוף חייה?
רק בגלל שמארז סוללות לא יכול להניע את הרכב החשמלי שלך, זה לא אומר שחייו הסתיימו. ישנם שווקים הולכים וגדלים של סוללות רכב חשמליים סופיים לשימוש ככלי רכב חשמליים לאחסון אנרגיה לבתים, מתקני ייצור חשמל ועסקים.
לדוגמה, אתה יכול לקשר ערכת חשמל משומשת לרכב חשמלי למערך הפאנלים הסולאריים של הבית שלך. זה יכול להיטען כל היום, ואז לספק חשמל לבית שלך לאחר שקיעת השמש. זה גם יכול לספק מקור כוח גיבוי כאשר סערה דופקת את החשמל לבית שלך.
כאשר ערכת סוללות חסרת תועלת לחלוטין כמקור כוח, ניתן להפריד את מרכיביה לשימוש חוזר. בעוד שממחזרי סוללות לרכב חשמלי אינם נפוצים עדיין, מערכת אקולוגית חזקה של ממחזרים צפויה להופיע ככל שיותר מארז סוללות לרכב חשמלי יגיעו לסוף חיי השירות שלהם.
לגבי החברה שלנו
עם יותר מ-50 אנשי הנדסה וטכניים, 30 אנשים בעלי תארים בכירים, הוא אחד ממפעלי הייצור והניהול המקצועיים בעלי יכולת טכנית חזקה באותו ענף בארץ.
Dezhou Junzheng New Energy Technology Co., Ltd ממוקמת במחוז Wucheng, מחוז שאנדונג, בסיס תעשיית חלקי הרכב של סין. זוהי חברה מקיפה העוסקת בתכנון, פיתוח, ייצור ושיווק של רכבי מיקרו חשמליים. החברה תיכנס לבסיס הרכבת ההעברה בגודל 6000 מ"ר בשנת 2020, עם יכולת ייצור ומכירה שנתית של יותר מ-30,000 יחידות וערוצי מכירה בכל רחבי הארץ.
שאל שאלות
ש: למי אסור לקנות EV?
ת: לחלק מהמכוניות החשמליות עדיין יש טווח נסיעה נמוך, ולא כדאי לבחור באחד מכלי הרכב הללו אם אתם מתכננים להשתמש במכונית לנסיעות כביש רגילות. מצד שני, אם אתה מחפש מכונית עירונית ויש לך רכב שני לנסיעות ארוכות, רכב חשמלי לטווח קצר יותר עשוי לחסוך לך כסף.
ש: מה הם לא מספרים לך על מכוניות חשמליות?
ת: אלה הם בין הדברים שהם לא מספרים לך על נהיגה ברכב חשמלי: עמדות טעינה אינן בכל מקום. תחנות הטעינה אינן זהות. עמדות טעינה עולות כסף.
ש: מה קורה אם נגמר לך הכוח ברכב חשמלי?
ת: ניתן להעביר מכוניות חשמליות למצב ניטרלי ולדחוף אותן למרחקים קצרים, וניתן לגרור אותן, אבל רק על משאית שטוחה. אם אתה מוצא את עצמך תקוע עם סוללת EV מתה, באמת יש לך רק אפשרות אחת: התקשר לחברת גרר שתביא אותך לתחנת טעינה.
ש: מאיפה יגיע כל הליתיום?
ת: צ'ילה מחזיקה ברזרבות הליתיום הגדולות בעולם והיא היצרנית השנייה בגודלה בעולם. ליתיום מופק כיום מסלע קשה או מכרות תמלחות. אוסטרליה היא הספקית הגדולה בעולם, עם ייצור ממכרות סלעים קשים.
ש: מה הבעיה הגדולה ביותר עם EV?
ת: בעיות סוללה, בקרת אקלים ואלקטרוניקה ברכב הן מהבעיות הגדולות ביותר בכלי רכב חשמליים. מנויים לרכב חשמלי מאפשרים לך לבדוק רכב חשמלי לפני הקנייה, כך שתוכל לבדוק מהימנות ממקור ראשון.
ש: מה הבעיה הגדולה ביותר עם מכוניות EV?
ת: טווח מוגבל: אחד החסרונות הגדולים ביותר של מכוניות חשמליות הוא הטווח המוגבל שלהן. למרות שטווח המכוניות החשמליות גדל עם הזמן, לרוב המכוניות החשמליות עדיין יש טווח של כ-100-200 מיילים.
ש: למה אף אחד לא קונה מכוניות חשמליות?
ת: רכבי EV נמצאים בשוק 82 ימים בממוצע לעומת 64 ימים לרכבים המונעים בגז, נכתב. בתגובה להאטה בביקוש, יצרניות רכב כמו פורד ו-GM מקצצות בייצור. כלי רכב חשמליים עדיין יקרים מדי עבור רוב האנשים, אפילו עם תמריצים ממשלתיים, אומרים סקרים.
ש: למה מכוניות חשמליות כל כך מגעילות?
ת: רכבי EV לא דורשים זרימת אוויר של גריל קדמי, מה שפותח הרבה מקום שמעצבי רכב מעולם לא הצליחו לשחק איתו. ה-EQS ממלא את זה בגריל מזויף שפשוט נראה זול, יחד עם לוגו של מרצדס. הקצה הקדמי של המכונית באופן כללי נראה בולבוסי, מורחב יתר על המידה ומטופש.
ש: האם אתה יכול להתניע מכונית חשמלית?
ת: התשובה ל"האם אתה יכול להתניע מכונית חשמלית?" האם כן, אתה יכול, אבל זה על אחריותך בלבד ואתה תישא באחריות לכל עלות אם יהיו בעיות כלשהן או אם זה נעשה בצורה לא נכונה. תזדקק למכונית ICE וכבלי קפיצה מסורתיים, או מאיץ סוללה ייעודי.
ש: האם אתה יכול לדחוף מכונית חשמלית אם היא נגמרת?
ת: מפעיל תאונות מקצועי יידע להזיז מכונית חשמלית שנגמרה או התקלקלה, לכן עדיף להשאיר זאת להם במידת האפשר. זה לא יגרום נזק אם אתה צריך לדחוף את המכונית למרחק קצר במקרה חירום, כמו אם הוא חוסם צומת.
ש: האם מכוניות חשמליות מאבדות מטען בעת חניה?
ת: בעוד שסוללות ליתיום יון אכן מאבדות טעינה כאשר המכונית חונה לתקופה ממושכת, החדשות הטובות הן שבדרך כלל מדובר בכמות מינימלית מאוד מהטעינה הכוללת. רוב המכוניות החשמליות יכולות לצפות לאבד רק אחוזים בודדים מהטעינה שלהן בחודש אם הן יושבות בטלות.
ש: מהו הצד האפל של מכוניות חשמליות?
ת: טביעת הרגל הפחמנית התפעולית של כלי רכב חשמליים עשויה להיות נמוכה יותר, אבל לייצור, במיוחד של הסוללות, יש טביעת רגל פחמנית משמעותית. ייצור EV דורש מינרלים, וחלק גדול מהכרייה ימשיך להתבצע בעולם המתפתח, עם השלכות סביבתיות ובריאותיות בלתי מקובלות.
ש: למה שלא נעבור לרכב חשמלי?
ת: יש לכרות את חומרי הגלם לייצור המכונית, ותהליך הכרייה יוצר הרבה גזי חממה.
ש: למה מכוניות גז טובות יותר מחשמל?
ת: מכוניות גז זולות יותר בהשוואה לדלק מאשר מכוניות חשמליות. חשמל בדרך כלל יקר יותר מבנזין, מה שאומר שהוא יעלה לכם יותר למייל, ולכן מכוניות המונעות בגז מציעות תמורה טובה יותר לכסף בטווח הארוך.
ש: איך קור משפיע על מכוניות חשמליות?
ת: כאשר נהיה קר מדי, התגובות הכימיות היוצרות חשמל עלולות להאט, ולהפחית את תפוקת הסוללה. בממוצע, HERE מעריך שטווח הרכב יורד ב-20% כשהטמפרטורות מתחילות להגיע ל-32 מעלות פרנהייט. אם הוא יורד עוד 10 מעלות פרנהייט המספר הזה יורד ל-40%.
ש: כמה מכוניות חשמליות תקלות?
ת: לכלי רכב חשמליים יש 79% יותר בעיות מכלי רכב אחרים, על פי סקר אמינות הרכב השנתי האחרון של Consumer Reports. אבל הבעיה היא לא באמת בגלל שהם חשמליים, אמר ג'ייק פישר, מנהל מרכז בדיקות הרכב של הקבוצה.
ש: כמה זמן מחזיקות סוללות לרכב חשמלי?
ת: כיום, לרוב סוללות ה-EV יש תוחלת חיים של 15 עד 20 שנה בתוך המכונית - וחיים שניים מעבר לכך. ראוי גם לציין שטכנולוגיית סוללות EV עדיין מתפתחת, כך שככל שהטכנולוגיה מתפתחת אנו מצפים שתוחלת החיים של הסוללות תגדל - כמו גם תהפוך לזולה יותר, קטנה יותר ואפילו קלה יותר.
ש: האם EV מהיר יותר ממכוניות גז?
ת: מכוניות חשמליות יכולות להאיץ מ-{{0}} ל-60 קמ"ש תוך 2 שניות בלבד. מכוניות המונעות בגז יכולות להאיץ מ-0 ל-60 קמ"ש בפחות מ-5 שניות. למכוניות חשמליות מהירות מרבית של כ-150 קמ"ש. מכוניות המונעות בגז יכולות להגיע למהירות מרבית של מעל 200 קמ"ש.
ש: האם עדיף לקנות מכונית גז או חשמלית?
ת: מעבר לחשמל פירושו שאתה יכול לדלג על נסיעות יקרות למשאבה, שהיא אחת המשיכה הגדולה ביותר לביצוע המעבר. מחקר משנת 2018 של מכון המחקר לתחבורה של אוניברסיטת מישיגן מצא כי העלות הממוצעת לתדלק מכונית חשמלית הייתה 485 דולר לשנה, בהשוואה ל-1,117 דולר עבור רכב מונע בגז.
ש: מדוע מכוניות חשמליות אינן העתיד?
ת: מנהלי רכב שפעם התעלו על הפוטנציאל של מכוניות חשמליות אפילו מכירים בפומבי בכך שמכוניות חשמליות אינן פועלות. אנליסטים בתעשייה הצביעו על מספר סיבות להאטה, כולל תשתית טעינה לא מספקת והיעדר אפשרויות EV סבירות.
אנו ידועים כאחד מיצרני הרכב החשמלי והספקים המובילים בסין. אם אתה הולך לקנות רכב חשמלי מותאם אישית, מוזמן לקבל הצעת מחיר מהמפעל שלנו. לייעוץ מחירים צרו קשר.
