היתרון המרכזי של עלות האחזקה של אמכונית סיור חשמליתטמון במבנה הפשוט שלו, המבטל את הצורך בתחזוקה של מערכות דלק מורכבות. פריטי התחזוקה העיקריים שלו מרוכזים בסוללה, בצמיגים ובמנוע, בתדירות נמוכה ועלויות ניתנות לשליטה.
כמרכיב הליבה של מכונית סיור חשמלית, הסוללה מכוסה באחריות של 3-5 שנים של יצרנים רגילים. אין צורך בתחזוקה יומית נוספת עבור הסוללה-רק יש צורך לשמור אותה טעונה במלואה ולהימנע{10}}פריקת יתר. חיי השירות שלו יכולים להגיע ל-5-8 שנים, ועלות ההחלפה היא רק כ-1,000 יואן בשנה כאשר מופחתת. מחזור החלפת הצמיגים הוא כ-2-3 שנים, כאשר העלות של צמיג בודד ברמת מאה יואן, הנמוכה בהרבה מזו של צמיגי רכב המונעים בדלק. המנוע והבקר מאמצים עיצוב אטום, וכתוצאה מכך שיעור כשל נמוך במיוחד. נדרשות רק בדיקות סדירות של בלוקים המסופקים מדי שנה, ללא הוצאות תחזוקה נוספות
בהשוואה לרכבי סיור-שמונעים בדלק, מכונית הסיור החשמלית חוסכת את עלויות ההחלפה הרגילות של שמן מנוע, מסננים, מצתים וכו', וכן נמנעת מהתמודדות עם תקלות ברכיבים מורכבים כגון מנועים ותיבות הילוכים. מחושב על סמך פעולה יומית ממוצעת של 20 ק"מ, עלות התחזוקה השנתית של מכונית סיור חשמלית היא רק 300-800 יואן, בעוד שעלות התחזוקה השנתית של דגמים מונעי דלק היא בדרך כלל יותר מ-2,000 יואן.
בנוסף, עלות צריכת האנרגיה של מכונית סיור חשמלית היא רק 1/5 עד 1/3 מזו של מכוניות המונעות על-דלק. בטווח הארוך, יתרון העלות המקיף של תחזוקה בתוספת צריכת אנרגיה הוא משמעותי יותר, מה שהופך אותו למתאים לתרחישי שימוש בתדירות גבוהה- כגון נקודות נוף, פארקים ואזורי מפעלים.
